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引入新编程系统的原因
由于车辆使用寿命内功能的复杂性不断增长以及功能的不断后续开发，因此不得不相应调整控制单元内的软件。
F01 标志着新一代车辆的开始，它不仅拥有全新功能，而且具有新控制单元架构和新车载网络结构。
为确保现在和将来经销商组织能够为这些技术提供支持，同时引入了一个新维修车间系统。新维修车间系统将各种维修车间网络与用于存储数据和提供应用程序的中央服务器连接起来。
在此还随新维修车间系统一起引入了用于诊断和编程的新硬件组件。
综合服务技术应用编程 ISTA/P 取代了以前的编程系统 Progman。
ISTA/P 包括当前的车辆现场编程范围和新功能，其设计旨在满足未来的车辆售后服务编程范围和要求。
引入 ISTA/P 带来了以下新特点（与Progman 相比）。
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新特点（与 Progman 相比）
1.减少和合并输入要求数量
2.以图形和表格形式显示可配置的措施计划
3.显示详细控制单元状态
4.编程过程中出现控制单元编程或设码错误时，重新自动进行编程。
5.如果访问维修车间系统 / ISTA/P，则可在维修车间任何位置处输入开通密码 / 车辆订单。
6.以后扩展和调整措施计划
7.首先编程，随后自动为所有控制单元设码
8.从 F01 起预先备份个性化数据和 CBS 数据并重新输入控制单元内
9.根据所安装的控制单元备份个性化配置设置，例如电话本或导航目的地。
10.如果需要更换硬件，则生成控制单元订购列表
11.如果无法提供配件，则存储一个会话。
12.显示车辆上次编程使用的 Progman 或 ISTA/P 版本。
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